Влияние ширины поверхности кольца релитового торцового уплотнения нижнего конца вала электродвигателя на его работоспособность

Abstract

Приведены результаты экспериментальных исследований влияния ширины поверхности кольца релитового уплотнения нижнего конца вала электродвигателя на его работоспособность. Установлено, что для надежной работы уплотнения при высоких перепадах давления достаточно иметь ширину уплотняющей поверхности 3,5 мм. В этом случае высокая герметичность торцовых уплотнений наблюдалась даже в тех случаях, когда часть уплотняющей поверхности была изношена, остальная часть, примерно половина ширины, была в хорошем состоянии.

Наведено результати експериментальних досліджень впливу ширини поверхні кільця релітового ущільнення нижнього кінця вала електродвигуна на його працездатність. Встановлено, що для надійної роботи ущільнення при високих перепадах тиску достатньо встановлювати ширину ущільнюючої поверхні 3,5 мм. У цьому випадку висока герметичність торцевих ущільнень спостерігалася навіть у тих випадках, коли частина ущільнюючої поверхні була зношена, інша частина, приблизно половина ширини, була в хорошому стані.

The results of experimental studies of the influence of the width of the ring relitovogo seal the lower end of the motor shaft to its performance. It is found that for reliable seal at high pressure differentials have enough sealing surface width of 3.5 mm. In this case, the high end seals leak was observed even in those cases when a part of the sealing surface has been worn out, the rest, approximately half of the width was in good condition.